6.9 Especificaciones del motor Navistar

El 6,9 litros del motor Navistar surgió de International Harvester y el esfuerzo conjunto de la Ford Motor Company para crear un motor diesel potente y fiable. Se utiliza en Ford F-250 y F-350 que los camiones 19983 a 1987, este motor Navistar era la opción más alto de la línea de motores diesel en su día. Este motor ayudó a provocar la guerra diesel en la década de 1980, dirigido por Ford.

Tipo de motor

El motor Navistar tiene un bloque de hierro fundido y desplaza 420 pulgadas cúbicas motor. El motor tiene ocho cilindros con dos válvulas en cabeza por cilindro, por lo que es un motor de 16 válvulas. El motor tiene un diámetro (diámetro del cilindro) de 4 pulgadas y una carrera (distancia de viaje del pistón) de 4,18 pulgadas. Los motores de 1983 tenían una relación de compresión del 20,7 a 1, mientras que todos los demás años de producción vio una relación de compresión de 21,5 a 1. El Navistar tiene un sistema de inyección indirecta, basada en el Stanadyne DB2, la bomba de inyección rotativa utilizada en los motores de 6.9 litros. El motor tiene la aspiración natural.

Poder

El 6.9 litros Navistar tiene una potencia nominal máxima de 170 a 3.300 revoluciones por minuto (rpm). Puede alcanzar 338 pies-lbs. de par motor a 1400 rpm. Esta clasificación de alto par motor a un nivel bajo régimen fue significativa para estos motores. El par a bajo régimen resultaría especialmente útil para el trabajo pesado para el que fueron conocidos los camiones equipados con estos motores.

Otra información

El motor Navistar 6.9 litros pesa aproximadamente 860 libras. La versión de 1987 tenía un diámetro de 4,11 pulgadas, la creación de un motor de 7,3 litros y poner fin a la producción de la 6,9-litros. En 1986, International Harvester cambió su nombre por el de Navistar en un esfuerzo para reflejar la nueva perspectiva de la empresa en la producción de motores con los avances tecnológicos más altos. Debido a que el cambio de nombre se produjo durante la carrera del motor de 6.9 litros, el apodo de International Harvester permaneció unido al nombre del motor en lugar de Navistar.